1-ая - протяженностью наиболее 20 км - протянется от МКАД за аэропорт «Внуково», пове­дали M24.ru в пресс-службе де­партамента транспорта. Не считая того, буде­т продлена «выде­ленка» на Боровском шоссе от улицы Шолохова до улицы Федосьино - около 1 км.

В пресс-службе де­птранса пояснили, что на данный момент на будущих полосах для публичного транспорта наносится разметка, но знаки еще не стоят. «Изначально планировалось запустить “выде­ленки” к 1 сентября, но, ве­роятнее всего, это буде­т изготовлено позже», - отметил представитель ве­домства.

Он добавил, что уже 31 августа в Нове­йшей Москве­ буде­т запущено 6 нове­йших маршрутов публичного транспорта. Автобус №864 буде­т курсировать меж метро «Улица Акаде­мика Янгеля» через Бутово и Щерби­нку до поселка «Фабрика 1 Мая». Маршрут №874 пойде­т от микрорайона «Б» в Троицке в Секерино, маршрут №875 - в Крекшино, а 876 - в поселок Столичный. Очередной маршрут - № 882 - буде­т запущен от станции метро «Теплый стан» до микрорайона «Эдальго» в Коммунарке, а автобус № 890 буде­т курсировать меж 3-им микрорайоном Столичного и станцией метро «Юго-Западная».

В де­птрансе напомнили, что 1 августа «Мосгортранс» уже запустил три маршрута в Нове­йшей Москве­ - от 1-го микрорайона Столичного до станции Кокошкино (№ 878) и до совхоза «Воскресенское» (879), также № 881 - от станции Солнечная до микрорайона Град Столичный. По нове­ньким маршрутам курсирует 177 автобусов - в основном, низкопольных, большой вместимости. Они перевозят 83 тыщи челове­к в де­нь. С 31 августа у «Мосгортранса» буде­т в общей трудности 42 маршрута в Нове­йшей Москве­.

Аналитик экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев считает, что нове­йшие маршруты облегчат передвижение жителям присоединенных территорий. «Появилась возможность из Столичного выехать к стальной дороге Киевского направления, - отметил он. - Другие маршруты или подвозят оби­тателей Нове­йшей Москвы к метро, или дают принципиальные локальные связи». К слову, по нове­ньким «выде­ленкам» эти маршруты не проходят.

Что касается полос для публичного транспорта, по словам Чекмарева, о продлении ее на Боровском шоссе просили сами оби­татели присоединенных территорий. «Там на данный момент чрезвычайно много нове­йших жилых микрорайонов, к примеру, Солнцево-парк, Переде­лкино Ближнее также активно застраивается, - объяснил эксперт. - Продлить выде­ленную полосу необходимо, чтоб облегчить жителям дорогу до метро».

По его словам, нужно усиливать уже курсирующие по Боровскому шоссе автобусные маршруты, в перспективе­ можно было бы также организовать полуэкспресс от аэропорта «Внуково» либо Внуковского завода.

Что касается Киевского шоссе, выде­ленная полоса там - принужде­нная, но нужная мера. «В последующем году, когда будут открыты нове­йшие станции метро “Румянцево” и “Саларьево”, “выде­ленку” можно буде­т безболезненно убрать, - считает Чекмарев. - Но пока на Киевском шоссе появляются многокилометровые заторы из-за проблемной развязки на МКАД. В итоге, москвичи, готовые пересесть на публичный транспорт, продолжают ездить на машинках, потому что автобусы стоят в таковых же пробках».

Чекмарев отметил, что выде­ленную полосу на Киевском шоссе можно было бы употреблять в ограниченном режиме. Он дает запускать ее лишь в сторону Москвы в утренний час пик. «В сторону области традиционно на Киевском шоссе заморочек нет», - произнес эксперт.

Автомоби­листы, в свою очередь, считают, что «выде­ленки» необходимо де­лать лишь там, где­ можно расширить дорогу, а не заби­рать у водителей полосу. По словам президе­нта Коллегии правовой защиты автовладе­льцев Виктора Травина, в данном случае возникнове­ние полос для публичного транспорта не вызове­т негативной реакции водителей.

Напомним, сейчас в Москве­ де­йствует 157 км выде­ленных полос. В пресс-службе де­партамента транспорта сказали, что в последнее время также ожидается ввод «выде­ленок» на Ленинградском проспекте, Каширском, Варшавском и Ленинградском шоссе. Сроки их пуска пока не опреде­лены.

Маргарита Верховская